Deputy Program Manager Powertrain All New Mazda2 Koichi Shinbata menuturkan penggabungan mesin dan sistem transmisi pada kendaraan generasi terbaru telah dimulai semenjak Mazda CX-5 dikembangkan dengan memperhatikan segi efisiensi yang tinggi dan tingkat gesekan yang rendah pada setiap bagian dengan mematahkan berbagai teori konvensional.
Hasil dari pengembangan ini adalah SKYACTIV Technology yang telah dicintai oleh konsumen di seluruh dunia dengan performa yang sangat ramah lingkungan dan sensasi berkendara yang menyenangkan.
"Sekarang, kami akan memperkenalkan SKYACTIV Technology yang ada di All-New Mazda2, kami ingin sebanyak-banyaknya konsumen dapat menikmati performa berkendara dengan SKYACTIV Technology," ujarnya kepada wartawan dari berbagai dunia termasuk wartawan detikOto Dadan Kuswaraharja di Sirkuit Tokachi International Speedway di Obihiro, Hokkaido, Jepang.
Lebih lengkap mengenai SKYACTIV klik link di sini!
Transmisi Mazda2 memiliki pilihan transmisi otomatis maupun manual yang tersedia untuk setiap mesin mulai dari 1.500 diesel atau 1.300 cc dan 1.500 cc bensin.
Transmisi otomatis SKYACTIV-Drive memberikan impresi yang lebih presisi dan juga meningkatkan efisiensi bahan bakar.
"Kami dapat mewujudkan ini dengan membuat transmisi yang ada lebih kecil dan ringan dengan cara mengurangi friksi yang terjadi, memperlebar lock- up range dan beberapa pengaturan lain. Transmisi manual SKYACTIV-MT baru lebih ringan dan kompak jika dibandingkan model sebelumnya, di mana friksi yang terjadi juga berkurang. Dengan bentuk yang kompak transmisi ini melahirkan pengendalian yang lincah dan presisi, membuat perpindahan gigi yang terjadi sangat khas ala SKYACTIV-MT," ujarnya.
Bagaimana angka-angkanya? Membandingkan model Mazda2 lama dan baru pastinya ada peningkatan dong.
Jika tenaga mesin yang lama mencapai 103 ps maka pada model barunya ini meningkat menjadi 115 ps. Sementara torsinya meningkat pula dari 135 menjadi 148 Nm.
Sumber: detikoto
No comments:
Post a Comment